Являясь важной частью автомобиля, шина является основой развития автомобильной промышленности. Будучи важной отраслью, поддерживающей автомобильную промышленность, шинная промышленность тесно связана с экономическим развитием китая. В последние годы шинная промышленность китая достигла быстрого роста, с 2006 года занимает прочное место в мире среди крупнейших производителей шин и потребителей каучука, производство шин составляет около четверти мирового производства. С учетом постоянного развития транспортной, автомобильной и других отраслей промышленности китая ожидается дальнейшее улучшение положения шинной промышленности в национальной экономике.
Основными сырьевыми материалами для производства шинной продукции являются натуральный каучук, синтетический каучук, корд, углерод и др. Суда делятся на автомобильные шины (в Том числе легковые и легкогрузовые (легкогрузовые) шины, тяжелые шины), строительные машины, сельскохозяйственные шины, промышленные автомобильные шины, энергетические шины, мотоциклетные шины и авиационные шины. Ниже по течению применения судов: авторемонтные мастерские, автомобильные производители, производители самолетов, производители сельскохозяйственной техники, платформы электронной коммерции.
Обзор рынка шин в китае
(1) сформировать относительно полную систему шинных изделий
Хотя шинная промышленность китая началась с опозданием, после реформы и открытости, с быстрым развитием экономики китая и значительным ускорением дорожного строительства, автомобильная промышленность, транспортная промышленность и строительная машиностроение развивались быстрыми темпами.
Благодаря пищеварению и абсорбции или независимому развитию линий производства радиальных шин Китай смог производить радиальные шины и шины с прицелом на два основных структурных типа автомобильных шин: легкогрузовые шины, грузовые шины, шины для строительной техники, шины для промышленных транспортных средств, авиационные шины и шины для мотоциклов и другие семь категорий продукции, в основном охватывающие различные серии спецификаций шин. Отечественная шинная промышленность имеет определенный потенциал развития и масштабы производства, и сформировала относительно полную систему производства шин в шаньдуне, цзянсу, чжэцзяне и других местах, что способствует быстрому развитию отечественной автомобильной промышленности.
(2) стать крупнейшим в мире производителем шин
В последние годы автомобильная промышленность китая демонстрирует хорошую тенденцию развития, из которых в 2013 году Китай достиг производства и продаж автомобилей 22 116 800 и 21,841 МЛН., соответственно, рост на 14,76% и 13,87%, прочно позиционируя себя в качестве крупнейшего производителя автомобилей в мире и нового потребительского рынка автомобилей, стимулируя быстрое развитие шинной промышленности. По данным китайской ассоциации каучуковой промышленности, отечественное производство шин выросло с 250 миллионов в 2005 году до 529 миллионов в 2013 году. Общий выпуск всех видов шин в китае занимает первое место в мире и стал большой страной в мире шинного производства.
(3) стать крупнейшим в мире экспортером шин
На фоне экономической глобализации, с совершенствованием технологии производства шин в китае, промышленной передачей шинных предприятий гигантам и быстрым развитием мировой автомобильной промышленности, объем экспорта шин китая продолжает расти, занимая первое место в мире по экспорту шин. По данным таможенной статистики китая, в 2013 году экспорт шин китая составил 15,625 МЛРД долларов США (без учета шин для велосипедов и мотоциклов), из которых радиальные шины составляли более 80% от общего объема экспорта, а добавленная стоимость экспортной продукции шин продолжала расти.
(4) технический уровень шинного производства стабильно повышался
В последние годы китайская технология производства шин продолжает совершенствоваться, научно-технические достижения шин продолжают появляться, многие процессы приближаются к мировому уровню или достигают его. Цикл исследований и разработок шинной продукции становится все короче и короче. В целях повышения конкурентоспособности на рынке предприятия продолжают наращивать капитальные вложения в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, увеличивать численность научно-исследовательских и опытно-конструкторских групп и содействовать неуклонному совершенствованию технологии шинного производства. Если взять в качестве примера шины Linglong, то радиальная шина для пассажиров с ультра-низким поперечным сечение с антискользким низким шумом добилась четырех крупных успехов в обеспечении комфорта вождения, охраны окружающей среды, безопасности и управляемости; GREENMAXHP010, greenmaxecotзаливка и другие 6 серий эталонов прошли сертификацию еэк оон по шуму, получили премию топливной экономичной шины, достигнув высокого международного уровня; Все серии экологически чистых шин соответствуют требованиям правил REACH ес; Более 80 спецификаций продукции сертифицированы SmartWay.
(5) Китай по-прежнему не является мировым производителем шин
Огромные возможности для модернизации промышленности в будущем зависят от таких факторов, как масштабы деятельности предприятий, финансовая мощь и научный потенциал.
